近日，春风动力发布上半年业绩报告。今年上半年，春风动力实现营业收入75.29亿元，同比增长15.73%；净利润7.09亿元，同比增长28.49%；扣非净利润6.87亿元，同比增长32.05%。

虽然业绩不俗，但春风动力也在寻找全地形车和摩托车之外的第三业务增长曲线——电动两轮车。财报显示，上半年，其电动车实现销售收入1.16亿元。

上半年摩托车销售收入大涨

官网信息显示，春风动力成立于1989年，总部位于浙江杭州，产品包括全地形车、中大排量摩托车和电动两轮车。2017年，春风动力在上交所挂牌上市。

今年上半年，春风动力实现营业收入75.29亿元，同比增长15.73%。分业务来看，春风动力全地形车上半年累计销售8.14万台，实现销售收入35.32亿元，同比降幅为1.55%。据介绍，在全地形车领域，春风动力是行业龙头，其产品主要外销北美、欧洲等。今年上半年，春风动力的全地形车出口额占国内同类产品出口额的71.75%，连续多年出口金额排名第一。

摩托车方面，上半年，春风动力累计销售两轮车15.39万辆，实现销售收入32.48亿元，同比增长41.95%。其中，内销6.8万台，营业收入14.46亿元，同比增长38.25%；外销8.58万台，营业收入18.02亿元，同比增长45.07%。

布局电动两轮车，寻找第三业务增长曲线

全地形车和摩托车业务之外，春风动力也单独设立了电动品牌 极核（ZHEEO），寻找第三业务增长曲线。

南都湾财社记者了解到，早在2020年12月，春风动力就发布了极核品牌，主要生产电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车，不过，推出首款电动自行车AE2则是在两年后的2023年11月。

另据春风动力去年年报，去年，极核生产线建成并实现投产，该生产线具备年产10万台两轮电动车能力。

今年上半年财报显示，极核电动车上半年累计销售了2.04万辆，实现销售收入1.16亿元。目前极核电动车在国内主要聚焦江苏、广东等核心市场。

中国自行车协会的最新数据显示，2023 年中国电动两轮车市场的保有量已超4亿辆。若以全国家庭户数计算，每5户家庭就拥有4辆左右电动两轮车。在市场趋于饱和、头部企业市场占有率稳定的情况下，春风动力为何选择入局电动自行车领域？

春风动力证券部工作人员对南都湾财社记者表示，“电动自行车‘新国标’正在修订中，预计今年下半年会发布，或带来行业的洗牌。在此种情况下，无论是传统电动自行车厂商还是新入局者，大家都站在同一起跑线上来角逐。另一方面，作为一家摩托车企业，春风动力在车架设计等多个方面有先天优势。”

值得一提的是，今年5月份，极核APP因为违规收集个人信息被浙江省通信管理局通报，要求完成整改落实工作。

也有投资者关心春风动力会不会入局新能源汽车领域，对此，春风动力回应称：“公司目前暂无汽车板块延升计划”。

采写：南都湾财社记者 刘兰兰